1月20日，国新办举办新闻发布会。相关担任这个的人说，在消费品“以旧换新”方面，将优化资金分配，考虑消费潜力、方针履行情况等要素，合理确认各地的资金分配规划。一起将履行全国建造要求，对轿车作废更新、轿车置换更新、6类家电以旧换新、4类数码和智能产品的更新，在全国范围内履行一致的补助规范。此外，将均衡运用资金，合理掌握作业节奏，按季度分批次下达中心资金，辅导当地均衡有序开销补助资金。

  点评：一致补助规范是推进全国建造的要害一步，有助于促进轿车、家电等大宗消费公正有序流转。按季度分批次下达资金，能防止“突击花钱”，进步财政资金运用功率。此举将加快存量更新，既影响内需，又助推绿色智能消费品遍及，完成稳增加与工业晋级的两层方针。

  据公民财讯1月20日音讯，（000651.SZ）总裁助理、珠海格力电子元器件有限公司总经理冯尹在大湾区化合物半导体生态使用大会上泄漏，芯片工厂在量产家电用芯片后，本年光伏储能用、物流车用碳化硅芯片也将量产。格力电器董事长董明珠几天前招待广汽集团董事长冯兴亚时笑言，未来广汽的轿车芯片中一半将由格力产品代替。

  点评：格力跨界进军范畴，是其多元化战略的重要落子。碳化硅芯片量产从家电延伸至光伏、物流车范畴，展示了技能搬迁才能。董明珠“对折芯片代替”的讲话虽有打趣颜色，却释放出格力在赛道发力的野心。若完成，将助力广汽供给链本土化，提高工业链自主可控性。门槛高、周期长，格力需在技能稳定性与规划化供给上饱尝商场检测。

  据中新经纬1月20日音讯，据韩国新闻媒体报导，因为欧美方针的改变，继2025年第四季度经营亏本之后，估计包含LG新能源、三星SDI和SK On在内的韩国三家制造商2026年的盈余仍将疲软。

  报导称，开始多个方面数据显现，LG2025年第四季度经营亏本达1220亿韩元；金融数据公司FnGuide估计，三星SDI 2025年第四季度的经营亏本或许到达3003亿韩元；SK On将于本月28日与其母公司SK Innovation一起发布2025年的成绩，估计其第四季度的经营亏本将在2000亿韩元左右，2025年的总亏本将到达6900亿韩元。报导指出，这三家公司在2025年第四季度的成绩均呈现恶化，原因是美国特朗普政府停止税收抵免方针后，电动轿车的需求大幅下滑。

  点评：韩国三大巨子团体亏本，直接反映了全球电动轿车商场的结构性动摇。美国方针变化导致需求骤降，暴露了职业对单一商场补助的过度依靠。短期内，企业需调整产能与商场布局，转向等多元场景；长时间看，动力电池职业已从迸发期进入整合期，技能本钱操控与本地化供给链才能将成为竞赛要害。我国厂商也需警觉相似危险，加快全球商场均衡拓宽。

  1月19日，小鹏轿车董事长何小鹏微博发文称，用轿车规范研制的ET1版别第一台已于当日顺畅落地，向本年规划量产高等级人形迈进了要害的一步。

  点评：从公司战略看，机器人事务并非简略的多元化测验，而是其“未来交通与智能日子”生态布局的要害一环。轿车、机器人、飞行器等事务在AI（人工智能）、电动化、智能化底层技能上高度协同，可同享研制盈利。人形机器人商场尚在前期，需求场景、本钱操控与法令和法规仍需探究，但此举无疑让小鹏在立刻就要降临的机器人工业化竞赛中，凭仗轿车工业的“硬实力”占有起跑优势。